Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SFT
Номер модели: 73-1-69
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: 100
Условия оплаты: Аккредитив, Д/П, Т/Т, Д/А, Вестерн Юнион, МонейГрам
Количество (единиц) | 1 - 1 | 2 - 100 | > 100 |
Время выполнения (день) | 15 | 15 | Подлежит переговорам |
Модель спецификации: 73-1-69
Внутренний диаметр: 10
уровень: P4
Внешний диаметр: 28
Ширина: 54
Клетка и материал: TH стекловолокно усиленная фенольная смола
Стандартный номер: GB/T307-2017
Предельная скорость смазки: 105000
Предельная скорость смазки маслом: 120000
Подшипник является важным компонентом текстильной техники и оборудования, в основном используется для поддержки механических вращающихся тел и снижения коэффициента трения при их движении.Согласно различным свойствам трения движущихся элементовСреди них были стандартизированы и сериализированы, но по сравнению со сдвижными подшипникамиих радиальный размер, вибрации и шум больше, и их цены выше.
1Глубокие рельефные шаровые подшипники
Глубокие канавные шариковые подшипники являются наиболее типичными подшипниками для проката, которые могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки в широком диапазоне применений.и подходят для высокоскоростных вращающихся машин, требующих низкого шума и низкой вибрацииГлубокие канавные шаровые подшипники с запорными кольцами или фланцами во внешнем кольце легко размещаются по оси и легко устанавливаются в корпусе, в основном используются для задних колес, трансмиссий,и части электрических устройств автомобилей.
2. Четырехточечный контактный шарикоподшипник
Четырехточечные контактные шариковые подшипники могут выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки, и один подшипник может заменить угловые контактные шариковые подшипники фронтальной или задней комбинацией,и подходят для подъема чистых осевых нагрузок или комбинированных нагрузок с большой компонентой осевой нагрузкиЭти подшипники подвергаются осевым нагрузкам в любом направлении, чтобы сформировать один из контактных углов (α), так что кольцо и шар всегда контактируют друг с другом на любой линии контакта.Он в основном используется для реактивных двигателей самолетов и газовых турбин.
Подшипник текстильной машины является незаменимой частью текстильной машины, хотя форма подшипника небольшая, но его роль не может быть проигнорирована.необходимо обращать внимание на регулярное обслуживание и обслуживание подшипников.
Назначение | φD | φd | Л | L1 | М | Керамика Кубики |
Ограниченный Скорость |
Релубрикация Дверь |
Примечание |
Модель | Внешний диаметр | ВнутреннийДиаметр | Длина | Ограничение скорости | Дверь для заправки | Примечание | |||
мм | мм-1 | ||||||||
73-1-14 | 22 | 10 | 112 | 56 | 18 | 60 000 | Да, да. | ||
73-1-20 | 22 | 10 | 112 | 56 | 18 | 40 000 | Да, да. | ||
73-1-22 | 22 | 10 | 112 | 56 | 18 | 60 000 | Да, да. | ||
72-6 | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | Да, да. | 90 000 | Да, да. | * |
72-6B | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | 80 000 | Да, да. | ||
T010 | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | Да, да. | 105 000 | Да, да. | * |
T011 | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | Да, да. | 105 000 | Да, да. | * |
T013
|
22 | 8.9 | 108 | 61 | 13 | Да, да. | 105 000 | Да, да. |
*
|
Назначение | φD | φd | Л | L1 | М | Керамика Кубики |
Ограниченный Скорость |
Релубрикация Дверь |
Примечание |
Модель |
Внешний Диаметр |
Внутренний Диаметр |
Длина | Ограничение скорости | Дверь для заправки | Примечание | |||
мм | мм-1 | ||||||||
73-1-14 | 22 | 10 | 112 | 56 | 18 | 60 000 | Да, да. | ||
73-1-20 | 22 | 10 | 112 | 56 | 18 | 40 000 | Да, да. | ||
73-1-22 | 22 | 10 | 112 | 56 | 18 | 60 000 | Да, да. | ||
72-6 | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | Да, да. | 90 000 | Да, да. | * |
72-6B | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | 80 000 | Да, да. | ||
T010 | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | Да, да. | 105 000 | Да, да. | * |
T011 | 22 | 8.9 | 112 | 61 | 13 | Да, да. | 105 000 | Да, да. | * |
T013 | 22 | 8.9 | 108 | 61 | 13 | Да, да. | 105 000 | Да, да. | * |
Условия оплаты
A.100% Т/Т