Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SFT
Номер модели: PHS16
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: Могущий быть предметом переговоров
Цена: negotiable
Упаковывая детали: Коробка, паллет
Время доставки: 30-45days
Условия оплаты: L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности: 50000pcs/Month
Цвет: |
Мычка |
Тип: |
КОНЕЦ ПРУТА |
Материал: |
Хромированная сталь |
Размер скважины: |
5 - 30 mm |
Применение: |
Промышленность, Машиностроение |
Особенность: |
малошумный |
Цвет: |
Мычка |
Тип: |
КОНЕЦ ПРУТА |
Материал: |
Хромированная сталь |
Размер скважины: |
5 - 30 mm |
Применение: |
Промышленность, Машиностроение |
Особенность: |
малошумный |
Подшипник концов тяги шарового шарнира высокой точности женский с резьбой
Описаниеподшипник с резьбовыми концами стержня:
Подшипник стержня состоит из головки в форме проушины с цельным хвостовиком, образующим корпус, и стандартного сферического подшипника скольжения, или внутреннего кольца сферического подшипника скольжения, или внутреннего кольца сферического подшипника скольжения и слоя скольжения между отверстием головки и внутреннее кольцо.Как правило, наконечники стержней бывают с левой или правой внутренней или наружной резьбой.Концы стержней имеют скользящую контактную поверхность, состоящую из комбинации стали и стали, стали и бронзы, стали и композитного материала из ПТФЭ, стали и ткани из ПТФЭ и стали из ПТФЭ-пластика.
Наконечник стержня представляет собой сферический подшипник скольжения со сферическим внутренним кольцом, точность и твердость которого эквивалентны стальным шарикоподшипникам.Он обеспечивает очень плавное вращательное и колебательное движение без люфта.
Применениеподшипник с резьбовыми концами стержня:
Подшипники на концах шатунов широко используются в автомобилях, компрессорах, строительстве, электродвигателях, пищевой промышленности, бытовой технике и т. Д. Как элемент качения, он переворачивает мир.
| Наименование товара |
СФТ Число |
Размеры мм | Грузоподъемность кН | Масса ≈кг |
|||||||||||||
| г | d3 | Б | С1 Макс |
л1 Макс |
d2 Макс |
час | л2 Макс |
дк | R1s мин |
d1 | α° ≈ |
С | Ко | ||||
| Подшипник на конце тяги | POS5 | 5 | М5 | 8 | 6 | 20 | 18 | 33 | 42 | 11.11 | 0,3 | 7.7 | 13 | 3,25 | 5.7 | 0,013 | |
| Подшипник на конце тяги | POS6 | 6 | М6 | 9 | 6,75 | 23 | 20 | 36 | 46 | 12,7 | 0,3 | 8,9 | 13 | 4.3 | 72 | 0,02 | |
| Подшипник на конце тяги | POS8 | 8 | М8 | 12 | 9 | 25 | 24 | 42 | 54 | 15.875 | 0,3 | 10.3 | 14 | 7.2 | 11,6 | 0,03 | |
| Подшипник на конце тяги | POS10 | 10 | М10 | 14 | 10,5 | 30 | 26 | 48 | 61 | 19.05 | 0,3 | 12,9 | 13 | 10 | 14,5 | 0,055 | |
| Подшипник на конце тяги | POS12 | 12 | М12 | 16 | 12 | 34 | 30 | 54 | 69 | 22.225 | 0,3 | 15,4 | 13 | 13,4 | 17 | 0,085 | |
| Подшипник на конце тяги | POS14 | 14 | М14 | 19 | 13,5 | 37 | 34 | 60 | 77 | 25,4 | 0,3 | 16,8 | 16 | 17 | 24 | 0,14 | |
| Подшипник на конце тяги | POS16 | 16 | М16 | 21 | 15 | 41 | 40 | 66 | 86 | 28.575 | 0,3 | 19,3 | 15 | 21,6 | 28,5 | 0,21 | |
| Подшипник на конце тяги | POS18 | 18 | М18Х1,5 | 23 | 16,5 | 45 | 44 | 72 | 94 | 31,75 | 0,3 | 21,8 | 15 | 26 | 42,5 | 0,28 | |
| Подшипник на конце тяги | POS20 | 20 | М20Х1,5 | 25 | 18 | 48 | 48 | 78 | 102 | 34.925 | 0,3 | 24,3 | 14 | 31,5 | 52,5 | 0,38 | |
| Подшипник на конце тяги | POS22 | 22 | М22Х1,5 | 28 | 20 | 52 | 54 | 84 | 111 | 38.1 | 0,3 | 25,8 | 15 | 38 | 57 | 0,48 | |
| Подшипник на конце тяги | POS25 | 25 | М24Х2 | 31 | 22 | 58 | 60 | 94 | 124 | 42,85 | 0,3 | 29,5 | 15 | 47,5 | 68 | 0,64 | |
| Подшипник на конце тяги | POS28 | 28 | М27Х2 | 35 | 24 | 63 | 66 | 103 | 136 | 47,6 | 0,3 | 33,7 | 15 | 58 | 75,5 | 0,96 | |
| Подшипник на конце тяги | POS30 | 30 | М30Х2 | 37 | 25 | 67 | 70 | 110 | 145 | 50,8 | 0,3 | 34,8 | 17 | 64 | 88 | 1.1 | |
| Наименование товара |
СФТ Число |
Размеры мм | Грузоподъемность кН | Масса ≈кг |
|||||||||||||||
| г | d3 | Б | С1 Макс |
Вт | л3 мин |
d2 Макс |
л4 Макс |
h1 | л5 Макс |
d4 Макс |
d5 Макс |
дк | α° ≈ |
С | Ко | ||||
| Подшипник на конце тяги | PHS5 | 5 | М5 | 8 | 6 | 9 | 14 | 18 | 36 | 27 | 4 | 8,5 | 11 | 11.11 | 13 | 3,25 | 5.7 | 0,016 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS6 | 6 | М6 | 9 | 6,75 | 11 | 14 | 20 | 40 | 30 | 5 | 10 | 13 | 12,7 | 13 | 4.3 | 7.2 | 0,022 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS8 | 8 | М8 | 12 | 9 | 14 | 17 | 24 | 48 | 36 | 5 | 12,5 | 16 | 15.875 | 14 | 7.2 | 11,6 | 0,047 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS10 | 10 | М10 | 14 | 10,5 | 17 | 21 | 26 | 56 | 43 | 6,5 | 15 | 19 | 19.05 | 13 | 10 | 14,5 | 0,077 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS12 | 12 | М12 | 16 | 12 | 19 | 24 | 30 | 65 | 50 | 6,5 | 17,5 | 22 | 22.225 | 13 | 13,4 | 17 | 0,1 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS14 | 14 | М14 | 19 | 13,5 | 22 | 27 | 34 | 74 | 57 | 8 | 20 | 26 | 25,4 | 16 | 17 | 24 | 0,16 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS16 | 16 | М16 | 21 | 15 | 24 | 33 | 40 | 84 | 64 | 8 | 22 | 28 | 28.575 | 15 | 21,6 | 28,5 | 0,22 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS18 | 18 | М18Х1,5 | 23 | 16,5 | 27 | 36 | 44 | 93 | 71 | 10 | 25 | 31 | 31,75 | 15 | 26 | 42,5 | 0,32 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS20 | 20 | М20Х1,5 | 25 | 18 | 30 | 40 | 48 | 101 | 77 | 10 | 27,5 | 35 | 34.925 | 14 | 31,5 | 42,5 | 0,42 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS22 | 22 | М22Х1,5 | 28 | 20 | 32 | 43 | 54 | 111 | 84 | 12 | 30 | 38 | 38.1 | 15 | 38 | 57 | 0,54 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS25 | 25 | М24Х2 | 31 | 22 | 36 | 48 | 60 | 124 | 94 | 12 | 33,5 | 42 | 42,85 | 15 | 47,5 | 68 | 0,73 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS28 | 28 | М27Х2 | 35 | 24 | 41 | 53 | 66 | 136 | 103 | 14 | 37 | 46 | 47,6 | 15 | 58 | 75 | 0,98 | |
| Подшипник на конце тяги | PHS30 | 30 | М30Х2 | 37 | 25 | 46 | 56 | 70 | 145 | 110 | 15 | 40 | 50 | 50,8 | 17 | 64 | 88 | 1.1 | |
Материал изподшипник с резьбовыми концами стержня:
Наконечник штока из стали с цинковым покрытием, с наружной или внутренней резьбой, сферическая поверхность с бронзовым вкладышем, внутреннее кольцо из углеродистой хромистой стали, сферическая поверхность с хромированным покрытием, смазывается через ниппель или отверстие в конце штока.Он имеет характеристики большой грузоподъемности, простоты монтажа и демонтажа и упрощения механизма.
Видео
