Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SFT
Номер модели: 7009
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: Могущий быть предметом переговоров
Цена: negotiable
Упаковывая детали: Коробка, паллет
Время доставки: 20-45дайс
Условия оплаты: L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности: 50000pcs/Month
Размер: |
20*47*14mm |
Твердость: |
HR60-65 |
Клетка: |
Стальная клетка |
Заявление: |
Машинное оборудование |
Структура: |
Угловой контакт |
Вибрация: |
З1В1 З2В2 З3В3 |
Размер: |
20*47*14mm |
Твердость: |
HR60-65 |
Клетка: |
Стальная клетка |
Заявление: |
Машинное оборудование |
Структура: |
Угловой контакт |
Вибрация: |
З1В1 З2В2 З3В3 |
Шарикоподшипники контакта шпинделя угловые
Характер продукции угловых шарикоподшипников контакта:
Угловые шарикоподшипники контакта имеют raceways во внутренних и наружных кольцах которые смещены по отношению к одину другого в направлении нося оси, поэтому она значит что они конструированы для того чтобы приспособить радиальные и осевые нагрузки, т.е. одновременно поддерживать радиальный и аксиальные нагрузки. Осевая емкость обремененная заботами угловых повышений шарикоподшипников контакта с увеличением угла соприкосновения. Α угла соприкосновения определено как угол между линией присоединяясь к пунктам контакта шарика и raceways в плоскости радиальное, вдоль которого нагрузка передана от одного raceway другим, и линии перпендикуляра к нося оси. Стопорные устройства сделаны латуни, синтетической смолы других вопрос к индивидуальным нося особенностям и условий применения.
Принцип деятельности:
Оно использует осев несимметричные гонки. Аксиальная нагрузка проходит в прямую линию через подшипник, тогда как радиальная нагрузка принимает косой путь который клонит хотеть отделять гонки осев. Так угол контакта на внутренней гонке это же как это на наружной гонке. Подшипники с наклонным корпусом улучшают поддержку загрузку «радиальных и осевых нагрузок» (и в радиальных и осевых направлениях) и угол соприкосновения подшипника следует соответствовать к относительным пропорциям каждого. Большой градусы угла соприкосновения (типично в границах 10 до 45), более высоко аксиальная нагрузка поддержала, но низкий радиальная нагрузка.
Угловая особенность шарикоподшипника контакта:
Высокая точность
Низкое работая трение
высокая ограничиваясь скорость
Анти--вибрация
Длинная жизнь
более высокие емкости нагрузки
Износоустойчивый