Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SFT
Номер модели: RSCI40
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: Могущий быть предметом переговоров
Цена: negotiable
Упаковывая детали: Коробка, паллет
Время доставки: 20-45дайс
Условия оплаты: L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности: 50000pcs/Month
Материал: |
Хромовая сталь |
Крутящий момент: |
800 |
Оценка точности: |
P0 P1 |
Применение: |
Машинное оборудование |
Скважина Tolearance: |
H7 |
Тип уплотнений: |
Загерметизированный |
Материал: |
Хромовая сталь |
Крутящий момент: |
800 |
Оценка точности: |
P0 P1 |
Применение: |
Машинное оборудование |
Скважина Tolearance: |
H7 |
Тип уплотнений: |
Загерметизированный |
Кулачок Backstop RSCI40 нося один тип муфту подшашки пути
Особенности:
Тип RSCI центробежное поднимает тип подшашки freewheel с вращать внутренней гонки. Только внутреннее
конструируют гонку для вольного. Не само- поддержанный тип.
Подшипники необходимо обеспечить, что обеспечили что концентричность внутренних и наружных гонок поддерживает осевое и
радиальные нагрузки, как показано overleaf.
Пределами концентричности и runout необходимо наблюдать. Тип RSCI признавает все типы смазки
в настоящее время использованный в оборудовании передачи энергии. Возможно установить эти freewheels сразу
в коробках передач без отдельной смазки. Туман масла вообще достаточен. Смазка тавота
смогите быть приемлемый если блок работает главным образом в переливаясь через край условии, то как на E-моторах.
При использовании как backstop, его необходимо проверить что переливаясь через край скорость не пойдет под
минимальная скорость уступанная таблица характеристик.
Размер и емкость:
| Тип | Размер | Скорости | Номер | Вес | |||||||||||||||
| RSCI | dH7 | TKN1) | nmax2) | nimin3) | nimax4) | D5) | D1h6 | D2H7 | D3 | D4 | z | L | Я | I1 | m | I2 | I3 | RSCI | F8 |
| [mm] | [Nm] | [min-1] | [min-1] | [min-1] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | mm | mm | mm | mm | mm | mm | [kg] | [kg] | |||
| 20 | 212 | 315 | 750 | 15000 | 90 | 36 | 66 | 78 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 5 | 8 | 16 | 1,5 | 0,3 | |
| 25 | 319 | 300 | 725 | 14000 | 95 | 40 | 70 | 82 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 5 | 8 | 16 | 1,6 | 0,4 | |
| 30 | 375 | 290 | 700 | 11000 | 100 | 45 | 75 | 87 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 5 | 8 | 16 | 1,8 | 0,4 | |
| 35 | 550 | 280 | 670 | 11000 | 110 | 50 | 80 | 96 | M6 | 8 | 35 | 35 | 25 | 5 | 8 | 16 | 2,1 | 0,5 | |
| 40 | 800 | 260 | 630 | 8000 | 125 | 60 | 90 | 108 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 5 | 10 | 21 | 2,7 | 0,7 | |
| 45 | 912 | 255 | 610 | 7000 | 130 | 65 | 95 | 112 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 5 | 10 | 21 | 2,9 | 0,9 | |
| 50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 80 | 110 | 132 | M8 | 8 | 40 | 40 | 25 | 7,5 | 10 | 21 | 4,3 | 1 | |
| 60 | 2350 | 210 | 510 | 6000 | 175 | 85 | 125 | 155 | M10 | 8 | 60 | 50 | 36 | 12 | 12 | 35 | 6,5 | 1,8 | |
| 70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 100 | 140 | 165 | M10 | 12 | 60 | 50 | 36 | 12 | 12 | 35 | 8,6 | 1,9 | |
| 80 | 4500 | 180 | 440 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 36 | 17 | 12 | 35 | 12,5 | 2,6 | |
| 80M | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 46 | 12 | 12 | 35 | 13,1 | 2,6 | |
| 90 | 5600 | 170 | 410 | 3000 | 230 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 36 | 22 | 12 | 35 | 17,4 | 3 | |
| 90M | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 245 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 46 | 17 | 12 | 35 | 18,3 | 3 | |
| 100 | 10500 | 145 | 355 | 3000 | 290 | 140 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52,6 | 18,6 | 15 | 37 | 28 | 5 | |
| 100M | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 290 | 170 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 63 | 13,5 | 12 | 35 | 30 | 5 | |
| 130 | 15750 | 135 | 330 | 2400 | 322 | 170 | 240 | 278 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52,6 | 18,6 | 15 | 37 | 35 | 6 | |
Примечания:
1) × 2 t KN t максимальное =
2) Это максимальное - позволяемое nmax скорости передачи вращающего момента необходимо превысить передавая вращающий момент.
3) Это минимальное позволяемое переливаясь через край imin ni скорости не должно быть уменьшено под работу в непрерывном режиме.
Возможное уменьшение этой минимальной скорости по запросу
4) Внутренняя гонка переливается через край шпоночное соединение к DIN 6885,1
5) Допуск +1
Крышку F8 необходимо приказать отдельно
