Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SFT
Номер модели: NFR40
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: Могущий быть предметом переговоров
Цена: negotiable
Упаковывая детали: коробка, паллет
Время доставки: 20-45DAYS
Условия оплаты: L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности: 50000pcs/Month
Материал: |
Хромированная сталь |
Вес: |
3.3kg |
Вращающий момент: |
1100Nm |
Наружный диаметр: |
110mm |
Применение: |
Машинное оборудование |
Поверхностная твердость: |
HRc60-62 |
Материал: |
Хромированная сталь |
Вес: |
3.3kg |
Вращающий момент: |
1100Nm |
Наружный диаметр: |
110mm |
Применение: |
Машинное оборудование |
Поверхностная твердость: |
HRc60-62 |
Тип одно носить ролика пути
Описание типа одного пути ролика NFR40 нося как backstop для машины подъема цемента
Тип NFR нося тип поддержанного ролика freewheel без любого запечатывания. Смазка и запечатывание должны быть предусмотрены установкой. Стандартная смазка масло. Блоки размера 8 до 20 используют сталь на стальном ROM нося поддержки внутренняя гонка. Над размером 20, использованы 2 160… шарикоподшипника серии, давая более высокую переливаясь через край емкость скорости. Типичное расположение показано overleaf.
Пользуются ключом внутренняя гонка к валу. Наружная гонка имеет положительный допуск n6 для того чтобы дать пригонку прессы в снабжении жилищем H7. Дополнительные бортовые зазубрины обеспечивают для положительной передачи вращающего момента. Снабжение жилищем должно быть сильно достаточно не расширить после собрания.
Технические спецификации типа одного пути ролика NFR40 нося как backstop для машины подъема цемента
Модель | NFR40 | |
Вращающий момент (N.m) | 1100 | |
Переливающся через край скорости (rpm) | Внутренняя гонка | 1150 |
Наружная гонка | 2600 | |
Размер (mm) | Размер скважины | 40 |
Наружный размер гонки | 110 | |
Толщина | 63 | |
Вес (Kg) | 3,3 |
Параметр типа одного пути ролика NFR40 нося как backstop для машины подъема цемента
Тип | Размер | Переливаться через край скорости | Подшипник | Вес | |||||||||||
NFR (ANR-ANG) |
dH7 (mm) |
TKN1 (Nm) |
Nimax2) (минута-1) |
Namax3) (минута-1) |
Dn6 (mm) |
D2 (mm) |
D4 (mm) |
L (mm) |
Я (mm) |
t (mm) |
bH11 (mm) |
r (mm) |
r1 (mm) |
(kg) |
|
8 | 20 | 1000 | 1000 | * | 37 | 20 | 30 | 20 | 3 | 6 | 1 | 1,5 | 0,1 | ||
12 | 20 | 1000 | 1000 | * | 37 | 20 | 30 | 20 | 3 | 6 | 1 | 1,5 | 0,1 | ||
15 | 78 | 850 | 850 | * | 47 | 26 | 37 | 30 | 3,5 | 7 | 1,5 | 1,5 | 0,3 | ||
20 | 188 | 650 | 650 | * | 62 | 37 | 52 | 36 | 3,5 | 8 | 2 | 2 | 0,6 | ||
25 | 250 | 2100 | 3600 | 16008 ** | 80 | 40 | 68 | 40 | 0,2 | 4 | 9 | 2,5 | 2 | 1,2 | |
30 | 500 | 1700 | 3200 | 16009 ** | 90 | 45 | 75 | 48 | 0,2 | 5 | 12 | 2..5 | 2 | 1,8 | |
35 | 663 | 1550 | 3000 | 16010 ** | 100 | 50 | 80 | 53 | 1,2 | 6 | 13 | 2,5 | 2,5 | 2,4 | |
40 | 1100 | 1150 | 2600 | 16011 ** | 110 | 55 | 90 | 63 | 2,2 | 7 | 15 | 3 | 2,5 | 3,3 | |
45 | 1500 | 1000 | 2400 | 16012 ** | 120 | 60 | 95 | 63 | 2,2 | 7 | 16 | 3 | 2,5 | 4,0 | |
50 | 2375 | 800 | 2150 | 16014 ** | 130 | 70 | 110 | 80 | 2,7 | 8,5 | 17 | 3,5 | 3 | 5,7 | |
55 | 2550 | 750 | 2000 | 16015 ** | 140 | 75 | 115 | 80 | 4,2 | 9 | 18 | 3,5 | 3 | 6,5 | |
60 | 4250 | 650 | 1900 | 16016 ** | 150 | 80 | 125 | 95 | 3,2 | 9 | 18 | 3,5 | 3,5 | 8,9 | |
70 | 5875 | 550 | 1750 | 16018 ** | 170 | 90 | 140 | 110 | 1,1 | 9 | 20 | 3,5 | 3,5 | 13,5 | |
80 | 10000 | 500 | 1600 | 16021 ** | 190 | 105 | 160 | 125 | 0 | 9 | 20 | 4 | 3,5 | 19,0 | |
90 | 17250 | 450 | 1450 | 16024 ** | 215 | 120 | 180 | 140 | 0,6 | 11,5 | 24 | 4 | 4 | 27,2 | |
100 | 79625 | 350 | 1250 | 16028 ** | 260 | 140 | 210 | 150 | 2,6 | 14,5 | 28 | 4 | 4 | 44,5 | |
130 | 34750 | 250 | 1000 | 16032 ** | 300 | 160 | 240 | 180 | 2 | 17,5 | 32 | 5 | 5 | 68,0 |
1) Tmax = 2 × TKN
2) Заскоки внутренней гонки
3) Наружные заскоки гонки
Применения одного подшипника муфты пути:
Один путь схватывает тип подшашки главным образом используемый как муфты Backstop
Редукторы, коробка передач Flender, ШЬЮТ коробку передач
Переливаться через край муфта: для приводов множественн-машины или отделить инерцию масс управляемой машины от управляя машины после того как она будет переключена.
Индексировать муфту: что поворачивает вал шаг за шагом, таким образом достигающ индексированного материального питания или переменной скорости.