Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SFT
Номер модели: DAC40740036
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: могущий быть предметом переговоров
Цена: negotiable
Упаковывая детали: коробка, паллет
Время доставки: 20-45DAYS
Условия оплаты: L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности: 50000PCS/MONTH
Материал: |
GCR15 |
Работая угол: |
Максимальный работая угол 45 градусов |
Размер: |
43х79х45 мм |
Клетка: |
Медная клетка, нейлоновая клетка, железная клетка |
Носить особенность: |
Стабильная производительность, низкий голос, долгая жизнь |
Применение: |
Машины |
Материал: |
GCR15 |
Работая угол: |
Максимальный работая угол 45 градусов |
Размер: |
43х79х45 мм |
Клетка: |
Медная клетка, нейлоновая клетка, железная клетка |
Носить особенность: |
Стабильная производительность, низкий голос, долгая жизнь |
Применение: |
Машины |
Автомобильные колесные подшипники DAC28580044 для подержанных и новых автомобилей
Автомобильный передний колесный подшипник типа DAC представляет собой двухрядный угловой контактный шаровой подшипник с интегральным наружным кольцом и двумя отделяемыми внутренними кольцами.который доступен либо с уплотнениями, либо без уплотненийОсновная роль колесных подшипников (подшипников кубиков) заключается в загрузке и для вращения кубиков для обеспечения точного направления, как осевой нагрузки, так и радиальной нагрузки, является очень важным компонентом.Традиционные автомобильные колесные подшипники состоят из двух конических роликовых подшипников или комбинации шариковых подшипников, установка подшипника, смазка и регулировка прозрачных уплотнений проводятся на автомобильной производственной линии.низкая надежность, обслуживание и техническое обслуживание автомобиля, но также необходимость очистки, смазки и регулировки подшипников.
Подшипник узла (HUB) является основной ролью подшипника нагрузки и обеспечивает точное направление для вращения узла, он несет как осевую нагрузку, так и радиальную нагрузку, является очень важным компонентом.Традиционный автомобильный колесный подшипник состоит из двух наборов конических роликовых подшипников или шаровых подшипниковУстановка, смазка, уплотнение и регулировка просвета подшипника все это выполняется на автомобильной производственной линии.Эта конструкция затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокая стоимость, плохая надежность, и автомобиль в пункте обслуживания обслуживания, но также нуждаются в очистке, смазке и регулировке подшипников.Колесный узел подшипник в стандартных угловых контактных шаровых подшипников и конических роликовых подшипников, на его основе будет два набора подшипников в целом, имеет сборки просвет регулировки производительность хорошая, может быть пропущена, легкий вес, компактная структура, большая грузоподъемность,для запечатанного подшипника перед погрузкой, эллипса внешнего герметизации масла колеса и от обслуживания и т. д., и широко используется в автомобилях, Есть также тенденция постепенного расширения применения в грузовике.
h выполнять
Фабрика оптовой продажи хорошего качества запасные части OEM 43560-0N010 Передний левый колесный узел подшипника
Продолжение колесного узла OEM 08762-12233 13504971 Подшипник колесного узлаАвтомобильное колесное подшипниковое колесо 2002-2010 моделей OEM 43210-WL000 Задняя ось Внутреннее подшипниковое колесо